CA NISCIUNO È FESSO

LA NOTIZIA

Nizza potrebbe essere collegata molto meglio con Genova. Entrambe, poi, hanno un teatro lirico che ha bisogno di spettatori e di tagliare le spese. Così, quando ieri mattina il sindaco di Nizza e quello di Genova si sono incontrati, la decisione di lavorare insieme “sulle cose” è arrivata spontanea. Marco Doria e Christian Estrosi hanno firmato una lettera comune, rivolta a Hollande e a Monti, per sollecitare l’avvicinamento ferroviario tra le due città, cioè linee più veloci per migliorare i servizi sul cosiddetto arco latino.

“Quel che occorre - spiega Marco Doria al ritorno - è abbattere i tempi di percorrenza.
Non possiamo che vedere con favore il collegamento Barcellona-Genova”.
In questi ultimi venti mesi sono stati ottenuti alcuni risultati importanti, a partire dal
prolungamento della linea ferroviaria ad alta velocità da Nizza a Ventimiglia con l’interconnessione diretta alla Ventimiglia-Genova.
Tra le novità decise dai due sindaci anche una cooperazione tra i due teatri dell’Opera, con scambio di spettacoli e (soprattutto) di spettatori.

MERLO DOCET

Tangenti, Nrangheta, grandi opere e teatri: CI RISIAMO!

Forse vi ricorderete che il primo progetto TAV Milano-Genova del 2 luglio 1992 prevedeva di trasferire in 50 minuti 55.000 passeggeri al giorno da Milano Rogoredo a Genova Brignole e viceversa (erano allora in realtà 1.800). L’allora sindaco di Genova, certo Romano Merlo poi dimessosi nel novembre 1992 per lo scandalo tangentizio delle Colombiane, esaltava l’opera come un trionfo della cultura poiché tutti i giorni migliaia di milanesi avrebbero potuto andare al teatro Carlo Felice di Genova e tanti altri genovesi al teatro La Scala di Milano, rientrando a casa in serata.  

Venti anni sono passati invano e ora si riblatera di folle assetate di cultura che si spostano quotidianamente di un centinaio di chilometri per riempire i teatri.

L’idea di un raddoppio della Genova-Ventimiglia-Nizza (nei tratti a binario unico) per rendere decente il trasporto passeggeri e favorire il trasporto merci durante la notte ci piace parecchio, ma quando si comincia a parlare di Alta Velocità e di Terzo Valico cominciamo a insospettirci e non ci sorprenderebbe affatto che prossimamente su questi schermi salti fuori la proposta di una linea unica ad Alta Velocità che colleghi il teatro di Nizza al Carlo Felice, alla saletta SOMS ove la compagnia amatoriale di Rigoroso allestisce i suoi spettacoli, al Teatro civico di Tortona che ha necessità di vendere qualche biglietto d’ingresso e, perché no, al teatro Scouwburg di Rotterdam?